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赵五寿 一身兼多职的“领头雁”
2017-09-07 14:34:39    来源:    点击:

※最美交通人※
  
陕西省咸阳市交通运输局
 
光 荣 榜
 
赵五寿  一身兼多职的“领头雁”


人物介绍
    赵五寿,男,汉族,1959年4月出生,1978年12月参加工作,大专文化,中共党员,陕西兴平人,曾在84652部队汉中军分区服役,1982年转业至兴平市第一汽车运输公司工作,现任兴平市第一汽车运输公司经理、兴平市第二运输公司支部副书记(主持工作)、兴平市公共交通有限公司法人、咸阳福兴高速客运有限公司董事长等职务。2010年3月被兴平市人民政府评为“2009年度安全生产工作先进个人”、“咸阳市劳动模范”、“十大新闻人物”、“最受尊敬的企业家”;2011年被影响陕西时代人物宣传活动组委会评为“2011年影响陕西时代创新人物”,2011年被中国网交通频道陕西栏目组、中央电视台央视网交通频道陕西栏目组、今日神州网陕西工作站、《陕西市政》编辑部评为“2011年度给力人物”;2012年3月被陕西315宣传活动组委会评为“315诚信创新企业家”,2012年5月被中共兴平市市委、兴平市人民政府评为“创卫工作先进个人”,2012年7月被中共兴平市委评为“优秀党务工作者”,2012年12月被陕西企业创新发展峰会组委会评为“首届陕西十大创新企业家”;2013年3月被陕西315宣传活动组委会评为“最受尊敬的十大诚信企业家”;2013年9月被中国梦陕西改革发展活动组委会评为“陕西改革杰出人物”;2014年12月被陕西经济发展活动组委会评为“年度最具影响力人物”;2015年被陕西人物巡礼活动组委会评为“陕西最美人物”;2016年被陕西人物巡礼活动组委会评为“陕西十大诚信人物”。
 
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推荐词
    领头雁最重要的本质,就是带领群雁,飞往要到达的目标,一旦展翅高飞,就义无反顾,不离航向。赵五寿同志正是发扬了这种坚忍与团队精神,坚定不移、壮志凌云地投身于客运事业。
 
    2001年 8月 21日,《陕西交通报》在“跨世纪的交通人”栏目以《跨越困境的领头雁》为题,报道了赵五寿把一个经营无望、门庭冷落的国营小企业,在摆脱困境、扭亏增盈的基础上,安置下岗职工和社会就业人员 200多名的事迹,引起了社会轰动效应,受到了群众称赞。他的事迹陆续在《陕西日报》、《华商报》、《三秦都市报》和省市电视台接连进行报道。赵五寿在兴平市第一汽车运输公司工作 36年,当过售票员、修理工、安全稽查员等,1999年 6月,他的人生发生了重大改变,由一个普通职工提拔为公司经理,两年后加入了中国共产党。
    每个人都有自己的命运转折和生活目标,每个人都有自己前进的方向,他这个“领头雁”和他带领的企业也是如此。从 2010年开始,他负责的企业向前迈出了两大步:
    第一步:整合重组新跨越。他从身兼一职到身兼三职,深知责任重大,使命光荣,下定决心不断充实提升自己,以良好的心态面对挑战,使企业在变革中实现新跨越。
    这十年他管辖的企业年年都有新面貌。伴随着一运司以资产为纽带以整合重组为依托,企业营运车辆、营运线路、营运收入、经营场地、职工人数等生产能力迅速增加,经营规模迅速扩大,注册资金达到了 1830万元,到 2015年,营运车辆 147辆(含公交公司车辆 43辆),营运线路 19条(含公交公司 5条),营运里程 622.7公里,年客运量 1682万人次,年发班次24.6万次,年营运收入由开始的 230万元猛增到 510万元,年实现利税由当初的几万元增加到 210万元。
    2008年 11月咸阳福兴高速客运有限公司成立,一运司的高速客运业务随之移交,赵五寿被任命为该公司董事长兼经理,主要经营西宝高速咸阳境内 5条线路(兴平至西安、武功至西安、老武功镇至西安、咸阳至杨凌、咸阳至宝鸡)。新公司成立后,确立了“高标准、严要求、树精品、创效益”的经营管理思路,采取统一经营、统一核算、共负盈亏的方式,经过几年的运营,收到了良好效果,不但克服了过去的弊端,还实现了向社会承诺的,即坚持执行国家票价政策,任何时候不涨价,任何情况下不违规、不超员超载,解决了过去那种“苦乐不均”的现象,减少了经营者之间的摩擦,节约了运力、减少了浪费,并且促使高速车队形成了一个团结的整体,经济效应有了大幅度的增长,文明经营,优质安全得到了全方位的改善和落实。公司现拥有豪华大型客车 60多辆,固定资产达 2200万,年营运收入 1800多万元,年创利税 150万元。
    2008年 10月,赵五寿被任命为兴平第二运输公司党支部副书记主持工作,该公司成立于 1956年,是个集体所有制的货运企业,在计划经济向市场经济的转化中,公司业务基本停止,企业面临倒闭、陷入困境,拖欠职工工资、福利、保险金严重,职工多次集体上访闹事,成了全市的“老大难”问题。他走马上任后,一运司一些职工对他说,主持二运司工作是“吃里扒外”的事,怕落下出力不讨好的下场,劝他别掺合二运司工作,有的甚至骂他是“胳膊肘朝外拐”的家伙。他作为一个纳新时间不长的党员,时刻牢记党的宗旨,严格履行党员的义务和权利。他和他的一班人在统一认识的基础上,一方面对一运司职工做了大量艰苦的思想工作,引导大家把帮助二运司渡过难关看成是发扬共产主义风格,体现社会大爱,实现社会和谐的具体行动。另一方面,他逐个与二运司职工促膝谈心,面对面交流,做了大量稳定思想、稳定情绪的工作,先后解决二运司职工反映的突出问题,为110多名退休职工落实了待遇问题,维护了职工的合法权益,保障了职工生活,促进了社会和谐。
    第二步:巩固提升越自我。新常态孕育了新机遇,公司由市场竞争型转为公益型企业,新起点开启新的征程,企业进行了经营策略的调整,内部实行了多项改革,加大完善了安全管理制度,规范了服务举措、借助科技手段对营运车辆实行监控,使营运更为合理,建立完善了体系化基础管理,加强技术保障,全面建设改善了场地面貌,同时公司形成了“崇尚荣誉、超越自我”的良好氛围,使企业一步步发展壮大,社会效益十分明显,为实现“中国梦”做出更大贡献。
    2013年 5月,为了进一步提升城市能力,方便市民出行,由一运司出资700万元,按照“一套人马两个牌子”的原则,建成了兴平市公共交通有限公司,购置 30辆燃气公交车,开通了 5条线路,从业人员 76人,年营运里程250万公里,日均接送乘客 2万人次,年客运总量达到 710万人次。虽然公交服务水平居咸阳市前列,但也存在一些影响发展的深层次问题,公交公司成立以来,对 65岁以上的老年人、残疾人免费乘车,对市民低票价优惠,使公司陷入“跑的越多亏损越大”的恶性循环,去年一年亏损总额达 400多万元。面对这种情况,一些干部职工产生畏难松劲情绪,有的说“公交公司是赔钱生意,国家补贴有限,主张干脆关门停业”、有的说“我们出钱出车出人办公交,落个赔了夫人又折兵的下场,何必伤财又劳心?”,他组织大家结合群众路线教育活动,围绕《公交公司要不要发展,怎么发展》的主题,开展大讨论,经过反复论证,使大家统一了认识,认为开通公交,是为民、惠民、利民的大事,只要让老百姓得到更多实惠,社会效益明显,即使“赔钱”也要坚持做好做大。
 

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